三相分離器工作原理
各采油隊來液由分離器進液管進入進液艙，容積增大，流速降低，緩沖降壓，氣體隨壓力的降低自然逸出上浮，在進液艙油、氣、水靠比重差進行初步分離。分離后的水從底部通道進入沉降室。經過分離的液體經過波紋板時，由于接觸面積增加，不銹鋼波紋板又具有親水憎油的特性，再進行油、氣、水的分離。隨后進入沉降室，靠油水比重差進行分離；通過加熱使液體溫度增加，增加油水分子碰撞機會，加大了油水比重差；小油滴和小水滴碰撞機會多聚結為大油滴和大水滴，加速油水分離速度；油上浮、水下沉實現油、水進一步分離；油、氣和水通過出口管線排出。
重力沉降分離
分離器正常工作時，液面要求控制在1/2~2/3之間。在分離器的下部分是油水分離區。經過一定的沉降時間，利用油和水的比重差實現分離。
離心分離
油井生產出來的油氣混合物在井口剩余壓力的作用下，從油氣分離器進液管噴到碟形板上使液體和氣體，在離心力的作用下氣體向上，而液體（混合）比重大向下沉降在斜板上，向下流動時，還有一部分氣體向氣出口方向流去，當氣體流到削泡器處，需改變氣體的流動方向，氣體比重小，在氣體中還有一部分大于100微米的液珠與消泡器碰撞掉下沉降到液面上，同時液面上的油泡碰撞在削泡器，使氣體向上流動，完成了離心的初步氣液分離
碰撞分離
當離心分離出來的氣體進入分離器上面除霧器，氣體被迫繞流，由于油霧的密度大，在氣體流速加快時，霧狀液體慣性力增大，不能完全的隨氣流改變方向，而除霧器網狀厚度300mm截面孔隙只有0.3mm小孔道，霧滴隨氣流提高速度，獲得慣性能量，氣體在除霧器中不斷的改變方向，反復改變速度，就連續造成霧滴與結構表面碰撞并吸附在除霧器網上。吸附在除霧器網上油霧逐漸累起來，由大變小，沿結構垂直面流下，從而完成了碰撞分離。
